中国车在澳洲杀疯了！10年暴增30倍！日本车商连夜开会…

最近澳洲车市出了件新鲜事——中国汽车品牌集体“杀疯了”！甚至一跃成为澳洲第三大新车来源国。

根据最新数据，2023年澳洲人买了超过21万辆中国车，比五年前暴增10倍，去年中国向澳洲交付了超过21万辆新车，占到了澳洲总交付量的17%。

而五年前，这个比例还只有1.7%！这增长幅度，真是让人看了都想“点赞”！

那么，中国汽车在澳洲是如何从十年前的“小透明”摇身一变成了“顶流”呢？

图源：7 News

从“小透明”到“顶流”的逆袭之路

十年前，中国车在澳洲市场连0.5%的份额都挤不进，澳洲老司机们提到“中国制造”，可能还以为是义乌产的汽车模型。

但到了2023年，中国车一口气拿下17%的市场份额，相当于每6辆新车里就有1辆来自中国！这增长速度，连特斯拉看了都得喊一声“好家伙”。

图源：7 News

根据Cox Automotive Australia的预测，2025年中国品牌汽车在澳洲的交付量将达到236,000辆，占市场份额的20%！直接涨了9%！比某些网红带货还猛。

不过，别忘了，这个预测并没有包括在中国生产的外资品牌，比如特斯拉、宝马等。

就连澳洲专家都预测：到2025年，中国车销量可能突破23万辆，甚至要抢了泰国的“老二”宝座。

图源：7 News‍

中国车如何“霸屏”澳洲市场

中国车在澳洲市场的成功可不是一蹴而就的。

说到中国车的成功秘诀，第一个关键词必须是“白菜价”！

比如长城汽车的Ora电动车，直接成了澳洲最便宜的电动“小钢炮”；而名爵、比亚迪这些品牌，价格也卷得日韩车商直挠头。

不过，目前澳洲最便宜的车还是韩国Kia Picanto，这市场也是卷的出奇。

但别忘了，中国车可不光有价格有优势，它们的技术也在不断进步。像比亚迪的电动汽车，不仅续航强劲，还配置高，价格却比不少传统车便宜。

这种“高配低价”的策略，简直就是澳洲消费者的“心头好”！

图源：Drive

第二个杀手锏是“电动全家桶”。

去年，澳洲最畅销的10款电动车中，有8款来自中国，其中5款来自中国本土品牌，比如名爵和比亚迪。

连宝马iX3、特斯拉Model Y这些“洋品牌”，其实也是“中国制造贴标款”——这波操作，堪称“出口转内销2.0版”。

更狠的是，中国品牌还玩起了“人海战术”！

除了大家熟悉的名爵、长城、比亚迪，吉利、小鹏、零跑等新势力也摩拳擦掌准备登陆澳洲。

有澳洲网友调侃，“再过两年，澳洲街头怕是要上演《中国品牌大乱斗》了！”

图源：Drive

虽然中国车势头猛，但老牌车商暂时还能喘口气。

2023年，日本车依然以37.8万辆的销量稳坐冠军，泰国车也以27.2万辆守住第二。

不过中国车如果加上那些“贴牌生产”的洋车，分分钟就能把泰国挤下去。

有趣的是，澳洲人买车似乎也搞“端水”策略：既要实惠的中国车，又舍不得日系的可靠性。

于是街上画风逐渐变成——左边停着比亚迪，右边挨着丰田，中间还夹着一辆特斯拉，堪称“国际汽车博览会”。

图源：Daily Telegraph

未来迎接更多中国品牌

更让人兴奋的是，未来还会有更多中国汽车品牌进军澳洲市场。吉利、小鹏、零跑这些新兴品牌，已经准备好亮相澳洲，预计将进一步推动中国车在澳洲的普及。

专家预测，2025年澳洲新车销量可能达到118万辆，而中国车要冲23.6万辆的目标。

按这速度，赶超泰国只是时间问题。

不过中国车也面临挑战：比如如何摆脱“便宜但不够耐用”的刻板印象，或是应对澳洲人对本土品牌的微妙情怀。

但无论如何，这场“中国车崛起大戏”已经足够精彩。

图源：Drive

总的来说，随着中国品牌汽车在澳洲市场的不断扩张，未来几年，我们很可能会看到中国车在澳洲市场的份额继续攀升。

如果你还没体验过中国品牌的车，也许是时候考虑一下了！不仅价格亲民，质量和技术也在不断提升，真的是越来越符合澳洲消费者的需求。

这也说明，中国汽车不仅仅在国内市场有影响力，走向国际的步伐同样坚实而迅速。

未来，谁知道会有多少中国品牌的车会进入你或你邻居的车库呢？

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