爆炸消息！中国电动车9千开走，澳洲同款贵3倍！澳洲车商跪求别进场！

还记得那会儿，$10,000就能开走一辆崭新的车吗？

是的，买车曾经是件那么简单又实惠的事儿——每次去4S店，车钥匙一交，车就在你手上。

而现在呢？价格蹭蹭涨，感觉手上的钥匙离你越来越远了。‍

但最近，BYD的一款新车在中国发布，简直让全球车迷眼前一亮——这辆车竟然售价仅为$9,555澳元（69,800元人民币）！

图源：News

听到这个价格，小编差点以为自己在做梦，毕竟在澳洲，$9,555可连辆二手车都不一定能买到，何况是一辆搭载高级自动驾驶技术的全新电动汽车？

那么问题来了——

这辆中国的“超级省钱车”能顺利进入澳洲市场吗？你是不是也像我一样，想着“这难道是未来的车市新风向？”

好吧，别急，让我们一起来看看吧。

图源：News

价格的迷雾：$10,000能买到什么？

先来回顾一下几年前的情况。

大约10年前，澳洲的市场上还可以找到20多款微型或轻型车辆，价格低廉，基本上满足了小型家庭或日常通勤的需求。

1999年，Daihatsu Sirion 被誉为当时澳洲最便宜的车，售价为 $11,990，不包括上路费用，算上当时的物价，这个价格简直就是“白菜价”。

Daihatsu Sirion 1999 图源：Net Car Show

但如今的市场和那时可完全不一样了。

现在，真正的“紧凑型”车辆已经屈指可数，仅有的几款车型——如Kia Picanto、Mazda 2、MG 3、Suzuki Swift、Toyota Yaris等，价格都已经突破了$20,000，完全无法比肩那个“十年前的经济时代”。

如果你还记得那些买车的岁月，可能心里已经开始发愁，“价格咋越来越贵，怎么了，车市疯了？”

你还以为10K就能解决一切问题？那就大错特错了。所以，一款经济实惠，价格“回到过去”的车成了不少澳洲人心中的梦。

Daihatsu Sirion 1999 图源：Net Car Show

澳洲真的能买到吗？

回到最近爆火的BYD Seagull。

这款车在中国的售价仅为 AUD $9,555，而且配备了最新的自动驾驶技术，完全不输任何高端车型，简直让人眼前一亮，想必不少人都开始幻想——

“这车如果能到澳洲，岂不是稳赚不亏？”

不过，事情没有你想得那么简单。就像我们刚才说的，价格虽然低得让人心动，但要把它引进澳洲，面临的挑战可不少。

BYD Seagull 图源：News

BYD的分销商EV Direct的CEO David Smitherman在接受采访时直言，

“澳洲市场想要看到$10,000以内的BYD车型，基本不可能。”

为什么呢？原来，想把这款车从中国运到澳洲，成本一加上去，价格就不再有竞争力了。

因为符合澳洲的安全、排放、法规要求，这些都需要额外的成本。

再加上运输和其他的附加费用，即使BYD愿意“削价”，也不太可能让它以如此低价进入澳洲市场。

同时，在澳洲卖车，品牌形象比价格更重要。如果BYD用Seagull打开市场，可能会被贴上“廉价低端”标签——这显然不符合它想成为“特斯拉挑战者”的野心。

BYD Seagull 图源：Wheels Boy

而目前，为了实现长远目标，BYD正在着眼于在澳洲市场推出更多的中型SUV和皮卡车型——这是澳洲车市最受欢迎的两大细分市场。

比如，BYD就即将推出的Sealion 7中型SUV和酝酿中的电动皮卡，摆明了要正面刚丰田和福特。

至于BYD的Dolphin，它的定价也已经足够有吸引力，以$29,990澳元起售，成为了澳洲最便宜的电动车之一。

BYD Dolphin 图源：News‍‍‍

新车贵，二手车更贵！

随着新车价格不断上涨，越来越多的消费者将目光转向了二手车市场。

但如果你以为二手车能让你找回一点“买车自由”，那你也可能得失望了。

根据Cox Automotive Australia的数据，二手车的平均售价自2019年12月以来已经飙升了 27.8%，而且增长幅度明显超过了通货膨胀。

图源：News

甚至可以说，低价二手车现在几乎不存在。

以前，你可能在二手市场上能找到性价比高的小车或者家庭用车，但现在呢？

二手掀背车和轿车的价格已经上涨了37.5%，而且这个趋势还在继续。

对于那些8-10年的老车来说，价格上涨得更加疯狂——60.8%！这简直就是“过山车”式的价格波动，谁能想到，连“老车”都成了奢侈品？

图源：News

2025年：期待更多价格亲民的选择

那怎么办呢？买不到价格更实惠的车了吗？

当然不是。随着中国车企的不断崛起，未来几年我们很可能会看到越来越多价格更加亲民的新车进入澳洲市场。

尤其是像BYD这样的品牌，已经开始把目光投向中型SUV和皮卡市场，预计2025年将有更多性价比超高的车型来到我们身边。

Mike Costello，Cox Automotive Australia的企业事务经理也表示，未来几年的市场将变得更加多样化，尤其是中国车企推出的价格合理的电动车、燃油车将为澳洲消费者带来更多选择。

市场上竞争的加剧，或许会对一些车型的价格产生下行压力，尤其是对于一些相对较新的二手车市场，大家可能会见到一些“杀手级”的优惠。

图源：News

上汽名爵（MG）、长城哈弗（Haval）等中国品牌正在疯狂蚕食市场份额。

MG 3以$2万澳元出头的价格成为最便宜新车，而BYD Dolphin也用$3万澳元门槛击穿电动车底线。

同时，虽然海鸥登陆澳洲希望渺茫，但其他中国微型车或许能钻个空子。

比如五菱宏光MINI EV，这款在中国碾压特斯拉的神车，长不到3米、最高时速100公里、续航120公里——完美符合澳洲轻型车标准（LCT）。

图源：Daily Telegraph

总的来说，虽然$9,555澳元的BYD Seagull在澳洲“可望而不可及”，但是随着更多中国电动汽车厂商的入驻，未来几年澳洲车市肯定会变得更加多样化，价格更具竞争力。

对消费者来说，这意味着选择的增多，买车不再是“有钱才能上车”的游戏。

所以，尽管现在新车价格还在涨，二手车市场也“水涨船高”，但别放弃希望，2025年才是关键！

更便宜、更环保、更智能的车正悄悄向我们驶来，期待你我都能成为那个走在前沿的车主。

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