华人工程师造了台“电动变形金刚”？悉尼富豪圈被中国车刷屏了！价格还砍了一半…

五年前，当比亚迪ATTO 3以3.5万澳元的亲民价登陆澳洲时，当地人还在调侃“中国车只能靠便宜货抢市场”。

而近几年，中国新能源汽车在澳洲市场可谓“风头无两”。

比亚迪、MG（名爵）、长城等品牌的家用电动车已经在街头巷尾随处可见，销量也一路飙升。

更令人瞩目的是，随着这些品牌的快速扩展，他们不仅将目标锁定在了普通消费者上，现在，连澳洲的高端市场也成了他们的“猎物”！

没错，中国车企这回要和欧美豪华车品牌掰掰手腕了。“便宜货”这个刻板印象正被比亚迪仰望U9超跑和MG的Cyberster电动敞篷跑车彻底粉碎。

图源：Car Sales‍‍‍‍‍‍‍

最近，悉尼和墨尔本富人区的车迷们发现了一个耐人寻味的现象——

在保时捷展厅对面，一辆能原地”跳霹雳舞”的电动超跑正吸引着西装革履的商务精英驻足；

海港城的游艇码头旁，剪刀门设计的电动敞篷跑车与兰博基尼并排停放，引得网红们争相打卡。

这并非好莱坞科幻片场景，而是中国新能源车军团向澳洲高端市场发起总攻的真实写照。

图源：Car Expert

BYD仰望U9：“能跳舞”的超跑

说到比亚迪，大家首先可能会想到他们的ATTO 3、元PLUS等家用电动车，性价比高，口碑不错。

但今天要说的这台车，它可不简单。比亚迪的高端品牌“仰望”带来的U9超跑，才是真正让人瞠目结舌的存在。

U9不是一台普通的电动超跑，它的技术让人眼前一亮。首先，U9配备了四轮独立电机驱动系统，每个车轮都可以独立控制，这意味着它的操控性能比传统超跑更为出色。

图源：News

更有意思的是，这辆车能“跳舞”！你没听错，它搭载了云辇-X智能底盘，能够根据车内的节奏调整车身的起伏，甚至可以做到单侧抬起，仿佛车身正在跳舞。

在黄金海岸车展上，工程师轻点平板电脑，重达2.3吨的U9竟随着音乐节拍起伏摇摆，单侧车轮离地时活脱脱上演机械版的“天鹅湖”。

这种被戏称为”超跑蹦迪”的技术，实则是通过液压系统精确控制车身姿态，在遭遇极端路况时可自动调整重心分布。

试想一下，当你开着这台车在路上行驶，车身随着音乐的节拍一起舞动，想不引人注目都难！

图源：Car Sales

如果你觉得这已经够夸张了，那U9的加速性能也同样让人惊叹。

它的零百加速时间进入了2秒级，这让它能够和特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan Turbo S等超级跑车一较高下。

而且，U9的底盘技术还能大幅提高抓地力，让这款车在日常驾驶中也不再“娇贵”，不仅能满足赛道性能，还能应付日常用车的各种需求。

图源：Car Expert

MG Cyberster：复古外形，未来科技感

如果说仰望U9是一台动感十足的电动超跑，那么MG的Cyberster就像是跑车界的时尚ICON。

作为一款全电动敞篷跑车，Cyberster的设计几乎可以用“吸睛”来形容。复古跑车外形和未来科技感内饰的结合，既有经典跑车的味道，又不失现代感。

最吸引眼球的，莫过于它那标志性的“剪刀门”设计，简直是停在停车场时，所有目光的聚焦点。

图源：Drive‍

不过，MG Cyberster的亮点可不仅仅停留在外观上。作为一款电动跑车，它的续航表现也颇为优秀，不管是日常通勤还是周末兜风，都能够轻松胜任。

对于喜欢电动跑车又不想在充电上太多烦恼的人来说，这款车无疑是一个非常不错的选择。

同时，当传统跑车厂商还在纠结”电动化会破坏引擎声浪的浪漫”时，Cyberster直接用科幻电影般的电磁模拟声浪，让驾驶者在悉尼海港大桥上体验到了《银翼杀手》式的未来感。

值得一提的是，MG虽然曾是英国品牌，但如今已经完全由上汽集团接管。

随着MG Cyberster的推出，它代表着中国车企在澳洲高端市场深耕的决心。从家用车到高性能电动跑车，中国品牌不再仅仅依靠“性价比”来吸引消费者，而是要通过设计、技术和驾驶体验，向欧美豪华品牌发起挑战。

图源：Drive

 

高端市场的“艰难征途”

要想在澳洲的高端市场站稳脚跟，中国新能源车并不是没有难度。

毕竟，高端车的消费者需求远远高于普通消费者，他们不仅注重性能和技术，品牌的认可度、豪华感以及售后服务等方面的要求也极为苛刻。

图源：Drive

• 品牌认知度的差距

虽然比亚迪、MG等品牌在澳洲的知名度逐渐提升，但要在高端市场站稳脚跟，光凭性价比和技术是不够的。

毕竟，保时捷、宝马、奔驰等传统豪华品牌，在市场上积累了几十年的品牌影响力，消费者对于这些品牌的忠诚度和认可度是其他品牌难以撼动的。

在珀斯某高端车友会的匿名问卷调查中，一个有趣现象浮出水面：45岁以下群体对中国电动超跑的接受度高达68%，而55岁以上群体仅有23%。

这种代际认知鸿沟让目标人群产生了分裂。因此，要想吸引那些愿意花十几万甚至几十万澳元购买车辆的消费者，中国品牌必须在品牌价值和用户体验上做出足够的努力。

图源：Drive

• 市场竞争的激烈程度

高端电动车市场的竞争已经相当激烈，特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan、宝马i4等高性能电动轿车已经占据了一定份额。就算是奥迪e-tron GT、Lucid Air等新兴品牌，也在不断抢占市场。

对于中国车企来说，要想在这个市场分一杯羹，除了技术和加速性能，还需要在豪华感、操控性能以及售后体验等方面做出差异化，才能在众多竞争者中脱颖而出。

好在例如比亚迪等品牌已经在这条路上奋起直追，当悉尼某豪车经销商被曝出将中国电动车与”廉价仿制品”类比时，比亚迪迅速启动”透明工厂”计划——

通过VR技术向客户展示合肥超级工厂的自动化生产线，机器人臂的焊接精度达到0.2毫米级。这种技术自信的展现，比任何广告都更具说服力。‍‍‍‍‍

图源：Car Expert

• ‍充电基础设施的建设

虽然澳洲的新能源车充电网络在快速扩建，但相对于燃油车，电动车在长途驾驶时依然面临着一些不便。

尤其是对于高性能电动车，充电桩的分布和功率大小都会影响消费者的购买决策——如果充电设施不能跟上，消费者可能会在购买时犹豫不决。

而部分中国车企也已开始从电池上下功夫了。

图源：Jing Daily‍‍‍‍‍‍‍‍‍

比亚迪与澳洲电网合作试点V2G（车辆到电网）技术，电动车在用电低谷时反向供电，车主每年可赚取约2000澳元收益；

MG则推出“电池银行”计划，用户可随时升级最新电池而无需换车。这些创新正在重构”豪华”的定义——从炫耀性消费转向可持续价值投资。

更深层的变革发生在产业链层面。宁德时代宣布在澳洲建设锂矿加工厂，比亚迪与西澳大学共建电池研究中心。

当欧洲车企还在为供应链受制于人头疼时，中国品牌已悄然完成从矿产、研发到制造的全链条布局。

图源：Reddit

机遇：中国车企的优势

尽管面临众多挑战，但中国新能源车企也有一些不可忽视的优势，或许能帮助它们在澳洲高端市场分得一杯羹。

• 技术进步迅速

中国新能源车的技术进步已经超越了许多人的预期。

从比亚迪的四电机超跑技术，到MG Cyberster的未来感设计，中国车企不仅不再是技术的追随者，更是在某些方面具备了领先优势。

这种技术创新为中国车企在全球市场的竞争力打下了坚实的基础。

图源：路透社

• 价格具备竞争力

与欧美豪华品牌相比，中国新能源车往往具有更高的性价比。

例如，如果仰望U9的定价比特斯拉、保时捷等竞争对手更具吸引力，那么它可能会吸引不少愿意尝鲜的消费者。

尤其是在高端市场，价格成为了一个非常重要的竞争因素。

图源：Drive

• 设计更年轻、更科技化

相比于传统豪华品牌那些偏成熟、保守的设计风格，中国品牌的设计更加年轻化，更符合年轻消费者的审美。

像MG Cyberster的剪刀门、比亚迪U9的智能底盘等设计，正是为了吸引那些追求个性和未来感的消费者。

这种差异化的设计理念，不仅能让消费者耳目一新，更能够帮助品牌在市场中打破固有的印象。

图源：Tynan Motors

在最近举行的巴瑟斯特12小时耐力赛上，改装版MG Cyberster与保时捷911 GT3同场竞技的画面被外媒称为”汽车工业的权力交接仪式”。

尽管最终因经验不足未能夺冠，但其在直线加速段的碾压式表现已足够震撼。

这标示着中国新能源车已经在澳洲的家用车市场打下了坚实的基础，现在，它们正瞄准高端市场，准备与欧美豪华品牌一较高下。

尽管面临品牌认知度、市场竞争和充电设施等多重挑战，但凭借技术创新、价格竞争力以及设计差异化，中国车企在澳洲高端市场的前景依然值得期待。

未来，或许我们会看到更多中国品牌的豪华电动车，在全球市场上掀起一场“技术”与“设计”并驾齐驱的革命！