自从悉尼Metro打通到City后，不少澳人都将居住的目光转向了地铁沿线。毕竟相比于火车，悉尼地铁的通勤环境更便捷。这也导致了房屋供需关系的变化，现在的悉尼居民如果想住在地铁沿线的城区，往往必须支付高昂的租金或购房价格。
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地铁从Sydenham延伸到CBD、Lower North Shore、Hills和Tallawong，从North Sydney到Barangaroo仅需三分钟。Castle Hill的居民可以在35分钟内到达Martin Place。
然而，便利是有代价的。Bella Vista的居民可以在41分钟内到达CBD，但他的房屋中位价格为2,477,500澳元，而租房者每周需要支付约975澳元。Waterloo的公寓中位价格为925,500澳元，中位租金为935澳元，距Martin Place仅6分钟。
Chatswood的租金也很高，公寓每周租金为780澳元（到Martin Place需要11分钟），房屋中位价更是高达339万澳元；Castle Hill则为720澳元（到Martin Place需要35分钟），房屋中位价格为2,312,500澳元。
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悉尼大学商学院的Geoffrey Clinton表示，“仅仅建设火车线路并不能为悉尼人带来理想的生活环境，在未来五到十年内，我们将看到迷你CBD的崛起。人们将住在相对较小的公寓里，并更倾向于外出就餐和娱乐，类似于新加坡等高密度地区的情况。”
“如果公寓建设超前于需求，价格可能会较低。但如果建设速度较慢，价格则会更高。”
悉尼科技大学土木工程教授Buddhima Indraratna表示，尽管他希望年轻人能住得离地铁更近，但对于地铁在改善住房负担能力方面的作用，存在很多过于理想化的看法。
“由于生活成本高，很多人都住得离CBD更远，因为他们负担不起CBD的房子。即便是一套两居室公寓，也可能要花费高达300万澳元。”
“悉尼是世界上最贵的城市之一。我们现在可能看不到地铁带来的优势，但这些优势将留给下一代。”
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Marriott Lane Crows Nest代理人Stephen O’Sullivan表示，尽管地铁提升了该城区的吸引力，但它并未改变买家的群体。“人们的兴趣增多了，但买家大多是本地人或从Upper North Shore搬来的希望享受CBD便利的购房者。”
他表示，虽然买家受限于价格，但是地铁的便利性可以让人们在Crows Nest附近的St Leonards和Wollstonecraft买房。他还表示，自从地铁开通以来，Crows Nest的房价并未上涨，因为房源较少，价格一直就高。
之后，Sydenham到Marrickville、Lakemba和Bankstown的地铁延伸段将于2025年开通，进一步连接悉尼的城区。地铁沿线的房产，也许会迎来新的变化。
